«Серия Классика» продолжает собирать на трассе лучших пилотов и самые яркие классические автомобили, сохраняя баланс между спортивным азартом и уважением к автоспортивному наследию. Одним из постоянных участников и заметных фигур серии остается Евгений Трушин: он выступает с момента ее основания и неизменно демонстрирует высокий уровень пилотажа.
Знаковым этапом карьеры Евгения стала победа в чемпионате — именно с нее начался новый виток его спортивного пути. В сезоне 2026 года пилот вновь выходит на старт на BMW E30, известном своей исторической ливреей. Совместно с командой он провёл масштабную подготовку, чтобы быть готовым к напряжённой борьбе: уровень соперников в серии стабильно растёт, и каждая гонка становится серьезным испытанием.
В интервью Евгений Трушин рассказал о своих целях на сезон, особенностях тактики, сложностях подготовки, а также поделился мыслями о будущем «Серии Классика». Предлагаем ознакомиться с его откровенными ответами и узнать, что движет пилотом, для которого главное — получать удовольствие от гонок.
Расскажите в двух‑трех предложениях, как вы пришли в автоспорт и почему выбрали именно «Серию Классика»?
— В гонки пришёл по рекомендации товарища. Меня это зацепило. Я в «Серии Классика» с самого ее основания и рад быть частью этого проекта.
Что для вас самое ценное в участии в этой серии: дух соперничества, сохранение классических автомобилей или что‑то другое?
— Для меня самое важное — получать удовольствие от гонок.
Какой эпизод вашей гоночной карьеры вы считаете поворотным? Что из него вынесли?
— Поворотным моментом стала моя первая победа в чемпионате.
Как вы готовитесь психологически к напряженному сезону? Есть ли ритуалы или приёмы, помогающие сохранять концентрацию?
— Стараюсь поддерживать хорошую физическую форму. Особых ритуалов у меня нет.
Вне трассы вы тоже любите классические автомобили? Есть ли у вас личный раритет в гараже?
— Мне нравятся классические автомобили, но личного раритета у меня нет. В целом предпочитаю видеть их в безопасной среде — вне городских дорог.
Какой автомобиль вы выставляете в сезоне 2026? В чём его «изюминка» по сравнению с аналогами?
— В этом сезоне я буду выступать на своём уже всем известном автомобиле — BMW E30 в красивой исторической ливрее.
Какие ключевые доработки были сделаны за межсезонье? Сосредоточились на двигателе, шасси, аэродинамике или системах управления?
— В межсезонье мы с командой проводим большую работу. Все необходимые агрегаты отправляются на ребилд; мы выполняем полный осмотр автомобиля и проводим плановые работы для подготовки к сезону.
Каковы ваши главные цели на сезон 2026? Это борьба за титул, отдельные победы или тестирование новых решений?
— Главная цель — борьба за титул. Хочу побеждать на каждой трассе, одновременно тестируя новые решения: всё это взаимосвязано.
Какие этапы вы считаете наиболее сложными для вашего автомобиля? Как будете адаптировать тактику под них?
— Все трассы для нашего автомобиля уже знакомы, но корректировки по настройкам всегда требуются. Сложно выделить какой‑то один особенно сложный этап. Тактику мы с командой определяем перед каждой гонкой.
Есть ли трассы, где вы чувствуете явное преимущество? В чём секрет успешного прохождения?
— Явного преимущества не чувствую: у нас всегда плотная борьба с соперниками, в том числе и с сокомандниками. Именно в этом и заключается удовольствие от этих гонок.
Как вы оцениваете силу конкурентов в этом сезоне? Кто, на ваш взгляд, будет основным соперником?
— С каждым годом уровень пилотов растет, как и качество постройки машин. Поэтому борьба в этом сезоне будет интересной — в этом я уверен.
С какими главными сложностями вы столкнулись при подготовке к сезону? Как их преодолевали?
— Это непростой вопрос. Думаю, как и для многих, сильно сказалась геополитическая ситуация в мире. Тем не менее гонки продолжаются, и мы готовили машины в штатном режиме.
Что, на ваш взгляд, может стать «сюрпризом» сезона 2026 — как для вас, так и для соперников?
— Единственный сюрприз, который может затронуть всех пилотов сразу, — это резкая смена погоды на любой из трасс. Пример тому — ситуация в Смоленске.
Как вы видите эволюцию «Серии Классика» в ближайшие годы? Чего бы вы хотели добавить или изменить в регламенте?
— Думаю, нас ждет рост числа участников — и это не может не радовать. Что касается изменений, хотелось бы видеть больше трасс. Мне очень нравится автодром «Игора Драйв».
Что вы слушаете перед стартом? Есть ли «ритуальный» плейлист или тишина — ваш выбор? Возможно, есть какой‑то особый ритуал?
— Перед гонкой для меня важнее тишина, чем какая‑либо музыка.
Какой совет вы дали бы пилоту‑новичку, который только начинает путь в «Серии Классика»?
— Самое важное — хорошо знать правила и соблюдать регламент. Не бойтесь спрашивать у более опытных пилотов — мы всегда рады поделиться опытом.
Вне гонок вы сами водите классический автомобиль каждый день или это скорее музейный экспонат?
— Для меня классический автомобиль — скорее музейный экспонат.
Если бы вы могли провести одну гонку на машине любой эпохи, какую бы выбрали и почему?
— Не стал бы привязываться к какой‑то эпохе. Хотел бы попробовать себя в классе GT3.
