Расскажите в двух‑трёх предложениях, как вы пришли в автоспорт и почему выбрали именно «Серия Классика»?

— Я пришёл в автоспорт в 6 лет, сейчас мне 15. Начинал с картинга, а в 11 лет перешёл в кольцевые гонки. В этом году выступаю в «Серия Классика» на BMW M3 E36 — это помогает мне развиваться в автоспорте.

Что для вас самое ценное в участии в этой серии: дух соперничества, сохранение классических автомобилей или что‑то другое?

— Для меня самое ценное — это, в первую очередь, опыт участия на разных автодромах страны и борьба с пилотами.

Какой эпизод вашей гоночной карьеры вы считаете поворотным? Что из него вынесли?

— Поворотным моментом стал момент, когда мы купили BMW (в сентябре 2025 года), а также моё выступление в октябре в гонках на выносливость REC.

Как вы готовитесь психологически к напряжённому сезону? Есть ли ритуалы или приёмы, помогающие сохранять концентрацию?

— Готовлюсь комплексно — и физически, и психологически. Всё в совокупности даёт нужный результат.

Вне трассы вы тоже любите классические автомобили? Есть ли у вас личный раритет в гараже?

— Да, у меня есть определённый опыт и любовь к классическим авто. Я выступаю в местном чемпионате по кольцевым гонкам в Санкт‑Петербурге («СКГ СПБ»), где соревнуемся на классических «Жигулях».

Какой автомобиль вы выставляете в сезоне 2026? В чём его «изюминка» по сравнению с аналогами?

— Выставляем BMW M3 E36 в классе Open Light. Его изюминка — в легендарном немецком кузове.

Какие ключевые доработки были сделаны за межсезонье? Сосредоточились на двигателе, шасси, аэродинамике или системах управления?

— Мы работали над всем комплексом узлов: перебрали трансмиссию и подвеску.

Каковы ваши главные цели на сезон 2026? Это борьба за титул, отдельные победы или тестирование новых решений?

— Пока не будем загадывать — будем смотреть по ходу сезона на наши шансы. Для меня главное — получить большой объём знаний и опыта.

Какие этапы вы считаете наиболее сложными или наиболее лёгкими для вашего автомобиля?

— Каких‑то принципиально сложных трасс нет: под любую можно настроить автомобиль. Но, пожалуй, MRW может быть непростой из‑за длинной прямой. При этом для меня нет принципиальной разницы, на какой трассе ехать.

Как вы оцениваете силу конкурентов в этом сезоне? Кто, на ваш взгляд, будет основным соперником?

— С большинством соперников я познакомился только на первом этапе. Буду стараться бороться с каждым из них.

С чем пришлось столкнуться на старте сезона?

— Были сложности с подготовкой машины, но мы успешно со всеми проблемами справились. Надеюсь, что переменчивые погодные условия или неожиданные технические проблемы больше не станут серьёзным препятствием.

Как вы видите эволюцию «Серия Классика» в ближайшие годы? Чего бы вы хотели добавить или изменить в регламенте?

— Очень хочется, чтобы серия развивалась: было больше этапов, трасс и соперников.

Что вы слушаете перед стартом? Есть ли «ритуальный» плейлист или тишина — ваш выбор? Возможно, есть какой‑то особый ритуал?

— Перед стартом обычно нет времени на музыку. Для меня самое главное — чтобы не было суеты и я мог максимально сосредоточиться перед гонкой.

Какой совет вы дали бы пилоту‑новичку, который только начинает путь в гоночной классике, как и вы?

— Хочу посоветовать и себе, и всем своим соперникам получать максимум опыта, эмоций и удовольствия от соревнований!

Если бы вы могли провести одну гонку на машине любой эпохи, какую бы выбрали и почему?

— Наверное, выбрал бы болид Формулы середины нулевых. Это легендарные моторы, пилоты и шасси — было бы невероятно интересно попробовать.