Расскажите в двух‑трёх предложениях, как вы пришли в автоспорт и почему выбрали именно СЕРИЯ КЛАССИКА?

Я пришёл в автоспорт довольно давно — когда мне было 9 лет. За все это время я прошел разные серии: от картинга до местных кузовных гонок. А Classic Touring, которые ныне именуется Серия Классика, всегда привлекал своей самобытностью.

Что для вас самое ценное в участии в этой серии: дух соперничества, сохранение классических автомобилей или что‑то другое?

Классические машины, борьба до последнего метра и, конечно, уровень подготовки пилотов и автомобилей.

Какой эпизод вашей гоночной карьеры вы считаете поворотным? Что из него вынесли? 

Поворотным я считаю дебют на трассе «Игора Драйв» в сезоне 2024 года в рамках Classic Touring. А после этапа я сказал себе, что точно буду выступать в этой серии.

Как вы готовитесь психологически к напряженному сезону? Есть ли ритуалы или приёмы, помогающие сохранять концентрацию? 

Ритуалов особо нет. Музыка, работа с машиной и близкие люди.

Вне трассы вы тоже любите классические автомобили? Есть ли у вас личный раритет в гараже?

Классические автомобили я обожаю с детства. Ну а в гараже… Если Mercedes‑Benz W220 — раритет, то да.

Какой автомобиль вы выставляете в сезоне 2026? В чём его «изюминка» по сравнению с аналогами? 

В этом сезоне я выступаю на ВАЗ‑2105 в классе А2/1‑1600. Изюминка есть у каждого, но, думаю, не многие хотят её раскрывать.

Какие ключевые доработки были сделаны за межсезонье? Сосредоточились на двигателе, шасси, аэродинамике или системах управления?

Как бы смешно это ни звучало, стараюсь сосредоточиться на всем. Машина была построена с нуля, но, честно говоря, подвеске было уделено очень много времени.

Каковы ваши главные цели на остаток сезона 2026? 

Пока сложно сказать. Машина новая, смотрим, как она себя поведет и какие сюрпризы вылезают. Но, конечно, будем стремиться хотя бы внести свою лепту в борьбу за подиумы.

Какие этапы вы считаете наиболее сложными для вашего автомобиля? Как будете адаптировать тактику под них? 

Думаю, Нижний Новгород. Там непросто ехать стабильно, не теряя темпа.

Есть ли трассы, где вы чувствуете явное преимущество? В чём секрет успешного прохождения? 

Назвать трассы, где я чувствую явное преимущество, сложно. Наверное, это Смоленск. Но я бы вернулся к этому вопросу после сезона.

Как вы оцениваете силу конкурентов в этом сезоне? Кто, на ваш взгляд, будет основным соперником? 

Конкуренты не сидят на месте, и, очевидно, будет тяжело. Один из основных соперников — Даниил Герасимов.

С какими главными сложностями вы столкнулись при подготовке к сезону? Как их преодолевали? 

Время от времени все шло не по плану: что‑то не приехало, не успели обработать, что‑то не подходило, а что‑то вставало и не работало… Получилось все только благодаря упорной работе!

Что, на ваш взгляд, может стать «сюрпризом» сезона 2026 — как для вас, так и для соперников? 

Надеюсь, сюрпризом станет плотность пелотона на оставшихся этапах и напряженность борьбы, мы прошли экватор сезона.

Как вы видите эволюцию Classic Touring в ближайшие годы? Чего бы вы хотели добавить или изменить в регламенте? 

Надеюсь, в следующем году будет больше трасс и ещё больше новых и быстрых пилотов. А вносить какие‑либо изменения в регламент я не вправе.

Что вы слушаете перед стартом? Есть ли «ритуальный» плейлист или тишина — ваш выбор? Возможно, есть какой-то особый ритуал? 

Музыка. Хотя ритуального плейлиста и нет, точно есть треки, которые заряжают.

Какой совет вы дали бы пилоту-новичку, который только начинает путь в СЕРИЯ КЛАССИКА? 

Не опускать руки и не стесняться спросить совета у более опытных пилотов.

Вне гонок вы сами водите классический автомобиль каждый день или это скорее музейный экспонат? 

Как я уже говорил, если W220 считать классическим, то, конечно, вожу. А вообще моя мечта — W116.

Если бы вы могли провести одну гонку на машине любой эпохи, какую бы выбрали и почему? 

Если бы мог, выбрал бы машину группы B, например Lancia 037. Легкая, мощная и быстрая.