Расскажите в двух‑трёх предложениях, как вы пришли в автоспорт и почему выбрали именно «СЕРИЮ КЛАССИКА».

В автоспорт меня привёл Илья Кашин — это было так давно, что уже и год не вспомнишь. «СЕРИЯ КЛАССИКА» покорила меня возможностью испытать уникальный опыт борьбы на классических автомобилях — именно это и зацепило.

Что для вас самое ценное в участии в этой серии: дух соперничества, сохранение классических автомобилей или что‑то другое?

Больше всего мне нравится атмосфера и хорошая компания, которая собирается вокруг этой серии из сезона в сезон.

Какой эпизод вашей гоночной карьеры вы считаете поворотным? Что из него вынесли?

Поворотным стал 2013 год — тогда я впервые попробовал силы в России, в кольце MCGP. Всё было по‑домашнему: палатка, полтора десятка разных машин, параллельные гонки и небольшой круг на МРВ. Моя машина даже оказалась на первом баннере. Именно тогда я по-настоящему почувствовал, каким было кольцо в те времена, и проникся духом классики.

Как вы готовитесь психологически к напряжённому сезону? Есть ли ритуалы или приёмы, помогающие сохранять концентрацию?

Главное — оставаться позитивным. Для меня автоспорт — это хобби, а значит, процесс должен приносить удовольствие и вызывать улыбку.

Вне трассы вы тоже любите классические автомобили? Есть ли у вас личный раритет в гараже?

Да, в моём гараже стоят Porsche 911 Cabrio (кузов 993, 1993 года выпуска) и Mini Cooper GCW GP 1 (2006 года). Кстати, всего было выпущено около 1996–2000 экземпляров этой модели — приятно владеть частью истории.

Какой автомобиль вы выставляете в сезоне 2026? В чём его «изюминка» по сравнению с аналогами?

В этом году я продолжаю выступать на BMW E30 — это настоящая легенда автоспорта. Ожидается, что в пелотоне станет больше таких машин, и я надеюсь на интересную борьбу. Кроме того, несколько этапов я проведу на Honda Civic в классе «Линия 2000».

Какие ключевые доработки были сделаны за межсезонье? Сосредоточились на двигателе, шасси, аэродинамике или системах управления?

Как и раньше, мы отправили в ребилд все узлы, которые в этом нуждались, дополнительно осмотрели автомобиль и провели плановые работы для подготовки к сезону. Команда не сидела без дела всю зиму.

Каковы ваши главные цели на сезон 2026? Это борьба за титул, отдельные победы или тестирование новых решений?

Конечно, в первую очередь — борьба за победу. Но мы также будем тестировать новые решения: без этого побед не добиться.

Какие этапы вы считаете наиболее сложными для вашего автомобиля? Как будете адаптировать тактику под них?

Я уже не первый год выступаю на этой машине, так что и я, и она привыкли ко всем трассам. Все «хитрости» известны, а опыт команды позволяет грамотно выстраивать тактику — поэтому надеюсь пройти сезон без лишних трудностей.

Есть ли трассы, где вы чувствуете явное преимущество? В чём секрет успешного прохождения?

Явного преимущества ни на одной трассе не чувствую — да и не хочу его. Весь интерес гонок как раз в честной борьбе. Секрет успеха прост: не торопиться, тщательно продумывать каждый манёвр и не расстраиваться из‑за неудач, а вместе с командой прорабатывать их и делать выводы.

Как вы оцениваете силу конкурентов в этом сезоне? Кто, на ваш взгляд, будет основным соперником?

Как я уже говорил, в этом сезоне ожидается рост числа участников на BMW E30. Очень интересно посмотреть, какие технические решения предложат другие команды — возможно, удастся перенять что‑то необычное и применить у себя.

С какими главными сложностями вы столкнулись при подготовке к сезону? Как их преодолевали?

Сложно выделить что‑то принципиально новое. Как и в последние несколько сезонов, основная проблема связана с геополитической ситуацией — она влияет на сроки доставки запчастей. Тем не менее все работы ведутся в штатном режиме.

Что, на ваш взгляд, может стать «сюрпризом» сезона 2026 — как для вас, так и для соперников?

Главным сюрпризом всегда становится резкая смена погодных условий — она буквально создаёт новую схватку. Ну и, конечно, появление новых машин тоже способно удивить.

Как вы видите эволюцию «СЕРИИ КЛАССИКА» в ближайшие годы? Чего бы вы хотели добавить или изменить в регламенте?

Приятно видеть, что с каждым годом в серии становится всё больше участников — это явный признак растущего интереса. А появление трансляций — отличный шаг: теперь гонки смогут увидеть и те, кто не может приехать на автодром. Это здорово!

Что вы слушаете перед стартом? Есть ли «ритуальный» плейлист или тишина — ваш выбор? Возможно, есть какой‑то особый ритуал?

Лучший настрой перед гонкой — это приятный разговор с командой или другими пилотами. И, конечно, не стоит забывать про позитивное мышление.

Какой совет вы дали бы пилоту‑новичку, который только начинает путь в «СЕРИИ КЛАССИКА»?

Первое и самое важное — знать и строго соблюдать правила. Пожалуй, это и станет основой для будущих успехов.

Вне гонок вы сами водите классический автомобиль каждый день или это скорее музейный экспонат?

В повседневной жизни я езжу на современных автомобилях, но считаю отличной идеей приезжать на определённые мероприятия на классическом и исторически интересном авто — это добавляет событию особого шарма.

Если бы вы могли провести одну гонку на машине любой эпохи, какую бы выбрали и почему?

Только Porsche. Любой — от первых моделей до самых последних. Я давно езжу на этой марке и искренне её люблю.