Расскажите в двух‑трёх предложениях, как вы пришли в автоспорт и почему выбрали именно СЕРИЯ КЛАССИКА (Classic Touring)?

Даниил: Я с детства был окружен автомобилями и техникой, но именно классические кузова всегда вызывали у меня особый трепет. Пришел в автоспорт через любовь к истории, а выбрал СЕРИЯ КЛАССИКА, потому что здесь машины не пылятся в музеях, а живут той самой жизнью, для которой были созданы — на пределе возможностей на гоночной трассе. 

Что для вас самое ценное в участии в этой серии: дух соперничества, сохранение классических автомобилей или что‑то другое?

Даниил: Самое ценное — это гармония. С одной стороны, это азарт и честная борьба колесо в колесо, где многое зависит от пилота. С другой — это ответственность за сохранение истории, возможность подарить вторую жизнь легендарному кузову и слышать звук настоящих моторов, которые стали уже редкостью.

Какой эпизод вашей гоночной карьеры вы считаете поворотным? Что из него вынесли?

Даниил: Поворотным моментом в моей гоночной карьере я могу назвать участие в классическом ралли, где нужен просчет каждой секунды, что и перенес в шоссейно-кольцевую историю. 

Как вы готовитесь психологически к напряженному сезону? Есть ли ритуалы или приёмы, помогающие сохранять концентрацию?

Даниил: Психологическое напряжение перед стартом пока не научился снимать, но очень-очень хочется.

Вне трассы вы тоже любите классические автомобили? Есть ли у вас личный раритет в гараже?

Даниил: Вне трассы моя любовь к ретро только крепнет. Начинал со старых мерседесов, какие то восстанавливал. А вообще владел/владею почти всеми классическими моделями ВАЗ на каркасе безопасности.

Какой автомобиль вы выставляете в сезоне 2026? В чём его «изюминка» по сравнению с аналогами?

Даниил: В этом сезоне мой главный инструмент — легендарная ВАЗ-2101. Уверен, она самая красивая в пелотоне, но мы постарались сделать её ещё и самой быстрой. 

Какие ключевые доработки были сделаны за межсезонье? Сосредоточились на двигателе, шасси, аэродинамике или системах управления?

Даниил: За межсезонье проделана колоссальная работа: доработали узлы, пересмотрели настройки подвески и нашли новые интересные решения. Тесты прошли отлично — мы прибавили в темпе, а значит, цель только одна: первое место. Шансы есть, и они высоки!

Какие этапы вы считаете наиболее сложными для вашего автомобиля? Как будете адаптировать тактику под них?

Даниил: Главный вызов сезона лично для меня — NRing. Не скажу, что трек мне не даётся, но времени круга явно не хватает. Пока не нащупал с ним ту самую химию. Будем «вкатываться» и искать ту самую быструю траекторию.

Есть ли трассы, где вы чувствуете явное преимущество? В чём секрет успешного прохождения?

Даниил: Но есть и трасса, где я чувствую себя как рыба в воде — Смоленское кольцо. Это место, где можно и нужно ехать на «расслабоне». Поздние торможения — мой конёк, и именно на них добываются позиции. Помните мой старт с последнего места в прошлом сезоне и финиш на втором? Это было не везение, это работа тормозной системы и правильный подход к настройкам.

Как вы оцениваете силу конкурентов в этом сезоне? Кто, на ваш взгляд, будет основным соперником?

Даниил: Расслабляться некогда: конкуренты тоже не дремали в межсезонье и обещают сюрпризы. Основная битва развернется в первой пятёрке пелотона — это факт. Посмотрим, чьи модификации окажутся эффективнее.

С какими главными сложностями вы столкнулись при подготовке к сезону? Как их преодолевали?

Даниил: Казалось бы, машина с каркасом, переварена как надо, но в начале сезона поймал себя на мысли: кузов все равно живет своей жизнью. Было чувство, что едешь на желе — немного «киселя», непредсказуемости. Искали слабые места, ковырялись, пробивали подвеску. Вроде решили. Посмотрим на трассе — будет ли она слушаться так, как я хочу.

Что, на ваш взгляд, может стать «сюрпризом» сезона 2026 — как для вас, так и для соперников?

Даниил: Ждали, что подкинут сюрприз с резиной — Advan A048. Но нет, пронесло. Шина осталась прежней, и это хорошо: не придется перестраиваться, можно точить круги на знакомом комплекте.

Как вы видите эволюцию СЕРИЯ КЛАССИКА в ближайшие годы? Чего бы вы хотели добавить или изменить в регламенте?

Даниил: Серия потихоньку разрастается. Все больше народу регистрируется, и это кайф. Желаю серии только расти — чем плотнее пелотон, тем слаще победа.

Что вы слушаете перед стартом? Есть ли «ритуальный» плейлист или тишина — ваш выбор? Возможно, есть какой-то особый ритуал?

Даниил: Мой ритуал перед стартом — тишина. Просто сесть в углу, заткнуться самому и выключить внешний мир. Иногда гляну онборд с тренировки, прокручу в голове торможения и точки входа. Никакой музыки, никаких советчиков. Только я и трасса.

Какой совет вы дали бы пилоту-новичку, который только начинает путь в Classic Touring?

Даниил: Кстати, в этом сезоне заявляется новый пилот. Парень не новичок в кольцевых гонках, но масштаб нашего СТС для него, конечно, в новинку. Мой совет ему был прост: для начала просто попробуй. Прочувствуй атмосферу, а после пары гонок к тебе само придет понимание — чего ты хочешь от машины и что нужно подтянуть в собственном пилотаже.

Вне гонок вы сами водите классический автомобиль каждый день или это скорее музейный экспонат?

Даниил: В обычной жизни езжу на современной «электричке» — тут без вариантов. Но душа, конечно, лежит к старине. По выходным стараюсь выкатывать аппарат, который хоть и не музейный экземпляр, но все же самый настоящий раритет, старше меня в два раза.

Если бы вы могли провести одну гонку на машине любой эпохи, какую бы выбрали и почему?

Даниил: Если говорить о гоночных мечтах, очень хочется попробовать что-то принципиально другое. Например, раллийный спринт — пусть даже асфальтовый, или кольцевая гонка на автомобилях конца XIX — начала XX века. Представляете: никакой крыши, колеса — как у велосипеда, но под капотом — огромный литраж и дикая для тех лет мощь. Вот это был бы настоящий экстрим.